随着跨境电商竞争的日益激烈，今年的“黑五”无疑是一次关键的“大练兵”，跨境电商平台和卖家都严阵以待。

多多跨境的出现让这些以前做传统外贸起家的中国商家，轻松打开了更广阔的、更高收益的增长空间，逐渐成为他们海外零售生意的主阵地。因为多多跨境打造的全托管模式，之前种种横亘在这些工厂面前的跨境电商挑战都降到了低点，他们要做的只有供货。

搭乘多多跨境的“出海快船”，一大批跨境商家进一步抢占海外电商市场，同时找到更适合自家企业发展的路径。

保温杯流水线 摄影：张建

95后“厂二代”王博文就在做这样的尝试。前年从耶鲁大学硕士毕业后，王博文选择回到浙江永康接手家里的保温杯制造工厂，但工厂过去一直做传统外贸代工生意，利润处于U型曲线的最下端，这促使了王博文想带领工厂尽快打出自己的品牌。

保温杯商家王博文  摄影：张建

在王博文看来，多多跨境对于海外消费者来说还是一个新鲜事物，这对他们这种想要打造新品牌的工厂来说是一个很好的机会。与此同时，多多跨境的毛利润率至少要比传统外贸订单高出5个百分点以上，一些比较新的款式，利润率可以更高。

借着多多跨境这一波成长的势头，在进驻半年后，王博文的工厂实现了从0到1、从B端到C端的快速转型。今年王博文的工厂也首次参加“黑五”，大促尚未开始，日销环比10月已经增长了约10%。

高流量的多多跨境给商家带来的销量增长不是个例。浙江帽子商家柳文海在去年多多跨境刚上线没多久时，就尝到了多多跨境首次“黑五”高流量的甜头，拿下了多多跨境垂直类目销量第一。

柳文海回忆道：“（去年‘黑五’）不但把仓库清空了，还把家里爸爸那个年代开始做的老款帽子、积压了几十年的货也都卖完了。买手根本等不及，每天都打电话催发货。”去年整个“黑五”期间，柳文海的工厂销售了至少70万顶帽子。

为了迎接今年的“黑五”，柳文海提前一个半月就开始备货，自家工厂产能不足的情况下，他还联系了一批外包工厂、大概60台机器来帮忙备货、备材料，日产能可以增加至少4万顶，增幅近六成。

如今在柳文海工厂的跨境电商零售业务中，多多跨境贡献的销量已经可以达到70%左右，而他已经入驻了5年的亚马逊也就占10%。在多多跨境的流量加持下，柳文海工厂跨境电商销量比去年翻了足足一倍。

凭借着多多跨境带来的商机，未来，除了销量外，柳文海也希望打出自家的品牌。

同样希望借助多多跨境打造品牌的还有金华百洁布商家龚智瀚。龚智瀚的工厂从2018年开始就开始布局跨境电商平台，去年9月就入驻了多多跨境，他认为，多多跨境是一个与亚马逊非常不同的平台，特点之一是出量大、且可持续，这能帮助品牌快速链接消费者。

在龚智瀚的跨境电商生意中，多多跨境当前的日订单量已经逼近其它平台，前者为7000单-1万单/日，而包括亚马逊在内的其他跨境电商平台的总单量为1.5万单/日。在多多跨境百洁布这个品类，龚智瀚的店铺为平台top1卖家，也是“一带一路”国家新西兰该品类top1。

可以看到，越来越多的跨境商家将多多跨境作为自家品牌出海的主战场，即便是一些传统跨境电商平台的资深玩家，亦是如此。

与其他跨境电商平台相比，多多跨境还很年轻，去年9月才上线。不过在短短一年多时间内，多多跨境已经深入广东、浙江、山东、安徽等地的百余个制造业产业带，推动优质制造产品进入北美、澳洲、欧洲、亚洲等40多个国家和地区。

对于商家而言，多多跨境的吸引力究竟在哪里？其中最核心的优势便在于其推出的全托管模式。

在全托管模式下，多多跨境提供了一站式服务，跨境商家只充当着“供货商”的角色，后续运营、履约均由多多跨境负责。

与此同时，多多跨境通过少量、多次、快反的柔性供应模式识别、归集不同国家市场的消费需求，为生产企业提供长期、稳定的订单；零佣金、国内集货、时销时结等平台机制也为企业出海降低了成本，增加了保障。

对于像王博文这样没有跨境电商运营经验的中小卖家而言，多多跨境的商业模式无疑大幅降低了他们出海的门槛。

王博文称，在多多跨境平台上其不用担心前端流量，只要把货给准备好，上架后，平台的买手和运营就会帮他们去操作，完成其余的工作。

对于一些已有跨境电商运营经验的商家而言，多多跨境也是他们可以用来轻松扩大销量并打响品牌影响力的渠道。

龚智瀚指出:“作为供应链端来讲，其余的平台需要我们不仅有一个供应链的能力，更需要有一个全链条运营能力，必须把货运输到他们的国外仓储，并且后端商品上架之后都需要自己运营，包括广告营销、售后服务、退货处理等。”

多多跨境的全托管模式让龚智瀚能把在其它跨境电商平台上已经打成功的爆款再在多多跨境上“复制”一遍，并且不需要花心思在产品推广和履约上，只需要做好产品的开发设计并把货物发往多多跨境的国内仓库就可以了。

柳文海也对多多跨境的全托管模式十分青睐，他表示，过去做其它跨境电商平台时，精力很分散，既要、又要、还要，但现在，只要保证“开好款，产好货”，推广运营、物流售后都不需要自己做。

多多跨境全托管模式的优越性受到了全行业的认可，在其推出后，不少其它跨境电商平台也跟随推出类似的模式。

多多跨境也在持续提升自己全托管模式的服务能力。众所周知，物流是影响跨境消费体验、决定商家盈利水平的关键环节。为了解决跨境电商物流问题，平抑高涨的空运价格，多多跨境打通了海运快船渠道。

因四通八达的航道、庞大的吞吐量和通航力，以及更低的费用成本，海运一直是全球货运的首选方式，也是跨境商家主要的出海通路。前不久，多多跨境与美森、以星、达飞、马士基、中远海运等世界著名船公司合作，无疑能降低商品出海成本，助力跨境商家提升市场竞争力。