假期结束，给大家讲点卷的。

前几天不是讲了问界M7是个不错的车，唯一的问题就是没有贴华为的标。

但人家大定破了5W台，充分说明了降价+增配+大空间，就是消费者喜欢的。

消费者就是喜欢车企卷起来。

不仅问界开卷，小鹏也卷。

小鹏自从悟了之后，换了打法，G6起售价20.99万，已经比特斯拉更卷了。

而尺寸更大的G9起售价直接从30.99下降到26.39万。

加上大众集团和小鹏的合作，又给小鹏加了背书，起码没人担心小鹏短时间会跑路了。

不仅问界和小鹏，比亚迪也卷，现在比亚迪秦已经彻底取代了公路三大妈，牢牢占据销量前几名，时不时还要搞个五千块降价礼包，凑个热闹。

万一比亚迪再加大点力度，都可以直接吃同行的席了。

更别说卷王之王零跑了，那个配置和价格让人看了都怀疑他们在做慈善。

继续看，卷中还有卷中高手。

五菱占据了五万以内这个数字，于是成了国民神车，满大街的剁椒鱼头，全是五菱mini的兄弟姐妹。

这个价位你能选择的车除了五菱mini，还有吉利熊猫、奇瑞小蚂蚁和零跑T03。

29999的起售价，5万左右的平均售价。

老头乐看了都得叫爸爸。

五万往上，十万以内，既有传统燃油车本田飞度，大众polo，也有国产品牌名爵，长安，还有比亚迪的海鸥等一系列新能源车型。

无论是鬼火轿车还是网约车，他们都是最好的选择。

不到十万的价格，想要一台脱离了老头乐趣味的，看起来像一台像样的车，以上全是不会错的选择。

而十万以上，每多一万块，都会对应好几款你能选择的车，比亚迪秦就不说了，已经说了太多次了。

我总说零跑占据了十五万这个数字，但是在十到十五万之间，你几乎能买到包括宝马一系和奥迪A3在内的，所有主流品牌的车。

就连BBA也要在这个区间降价混上个脸熟。

同时我们熟知的马路三大妈，也在这个价格区间发力。

这个区间的车和十万以内的相比，可以追求一定的舒适性与品牌价值了。

合资车已经舍得用大沙发，国产车更是上高科技，而BBA打骨折的时候，也能捡漏。

当然偶尔会附赠魂环。

十五万到二十万这个区间，主要差别就是一个字，逼格。

有逼格的车，可以上到15万以上。

没有逼格的车，只能在15万之内。

而二十万到三十万，几乎就是所有品牌的必争之地。

所谓的新能源大战，也基本在这个区间内发力。

降价，也是在这个区间降价。

要么就是从三十多万降到这个区间。

要么就是从这个区间降到二十万。

这个区间的车，品牌价值，科技含量，车本身的机械素质，已经豪华感，舒适性，做工等等，基本上每贵两万块，质感就要翻个倍。

无论是比亚迪汉，还是小鹏特斯拉，或者是本田雅阁与丰田凯美瑞，都是在这个区间内厮杀。

这个区间内要么高端，要么高调。

大家普遍选择了第三条路，高折扣。

而超过三十万，就是传统豪华品牌的战场，BBA和两田大众的差别，就在这里。

有理想和蔚来把百万级配置往这里拉，搞的豪车们也害怕。

至于100万以上的市场，卷的就不是车企，而是车主手底下的员工了。

汽车市场卷到现在，从29999到2999999。

从小蚂蚁到仰望再到法拉利。

基本上每个价格区间，都有各自的卷王。

而且卷出了一种动态平衡。

就跟抽积木一样，大家都是小心翼翼地打价格战。

比的就是谁先扛不住倒下了。

讲真，这个时候我倒是不担心其他厂商的死活。

是的，你没看错，无论是日系德系还是法系，我都不担心。

这些品牌大不了就是回老家。

雪铁龙全世界卖的都魔幻，但在法国老家，依然是国民小车。

但对于迟迟没弄出来车的小米来说，再不发布新车，可怎么办啊。

真的，现在车企已经卷烂了不说，更是卷出了一车一价。

每一个价格区间，甚至精准到千，都有对应的车型等着。

如果说之前的混战，是新能源和传统燃油车之间的战斗。

小米入局，还能沾上一点新能源的光。

那在大洗牌时代来临后，小米入局，就是一个人单挑全世界的大场面。

大家都卷成麻花了。

我现在真的替小米愁，当年他们做手机的时候，其实手机行业并不卷，因为大家都留了利润率。

而现在的汽车行业，大家都把利润率当骂人的话，各个化身火云邪神，卷死你或者被你卷死。

走低端，五菱mini已经率先成为了年轻人的第一台车。

走中端，三十万以内的那些车，哪个是善茬？

小米该怎么定价呢？

走高端路线，算了，小米的用户喜欢的是性价比。

小米手机都快守不住13代好不容易跑上去的高端路线了。

这种感觉就像是看海贼王，路飞赶在新时代来临之前出海，对手无非是四皇，海军和七武海。

如果赶在现在才出海，那对手基本上就是整个大海。

那只能建议路飞改行去当山贼王，回我山东老家，去威海的海边待着吧。

实在不行去乳山卖海景房也行。

刚好现在这时候，比较适合去搞年轻人的第一套房了。