特斯拉Model S/X降价维权事件再升级，有车主自掏50万投放户外维权广告。

该维权广告的名称为《特想撕它》，内容上则标注了醒目的大字「提车走，人心凉」、「降价如儿戏，售后无回应」、「马斯克让我毫无安全感，眼睛一闭一睁血亏20万」等。

维权广告中部附上了此前车主们联合发布的维权声明。底部则贴上了特斯拉Model S/X详细的降价信息。

投放广告的维权人士则直言：「根本不是钱的事!把我们当**不行!」

在此前在新款Model 3发布后不久，特斯拉宣布再次调整Model S和Model X的价格。调整后，Model S的起售价为69.89万元，落入60万区间，最高降幅甚至达到了20%左右。

值得注意的是，就在8月16日，Model S/X刚刚经历了一轮降价，彼时全系现车宣布可享5.4万元至7万元不等的价格优惠。而这次降价与之前的降价仅相隔半个月。

对此，特斯拉Model S/X车主发起联合声明表示，特斯拉公司有责任对他们所受的损失进行合理的补偿。这些补偿包括：终身免费充电服务、免费为车辆升级FSD功能、针对老用户的车型提供免费的延保服务和未来能够提供一定的换购优惠。

当然，特斯拉方面并没有针对此事作出任何公开回应，似乎对这种自发的维权行为司空见惯了。

车主维权胜诉，却帮特斯拉打出了广告

特斯拉的降价行为所引发的维权现象并非个例。

天眼查的数据显示，特斯拉在中国有46家主营企业，涉及的法律诉讼超过390条，其中买卖合同类纠纷最多，超过250起。

今年1月，特斯拉率先发起价格战，将Model Y和Model 3降至历史最低，当月「特斯拉降价」相关声量超7000。

回顾特斯拉往期降价集体维权事件，车主将特斯拉告上法庭并赢得诉讼的部分案例是：

2018年，特斯拉对中国市场上的Model X和Model S进行降价，最高降幅达到27%。

对此，一些老车主不满并维权，甚至有人拉出了「刹车失灵」的横幅，要求特斯拉退还差价。此后，有车主向法院提起诉讼，经过审理，法院判决特斯拉向车主退还差价并赔偿相应利息。‘

2019年，特斯拉在美国市场因为降价问题被一名前Model S车主告上法庭，最终特斯拉败诉，被判向车主支付约9.75万美元的赔偿金。

2023年3月29日，北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请，维持原判，判决特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司构成销售欺诈，退赔车主韩某共计151万余元。

这是国内首例特斯拉「退一赔三」案的最终结果，也是车主韩某自2019年起诉特斯拉后经历了一审、二审和再审的结果。

尽管有成功胜诉的案例，但赔偿金额这对于特斯拉来讲，也只是皮毛。

今年7月，特斯拉2023财年中报新鲜出炉。上半年特斯拉净利润达到了353.89亿元，是比亚迪的3倍多。结合销量来看，特斯拉平均每卖一辆车就能赚4万多元。

相较于网上关于车主们对特斯拉降价维权的高声量以及各家媒体的跟进情况来看，特斯拉已经将用于赔偿的钱转化成了推广费用。

以至于有博主直言：「车主维权新闻反倒成了特斯拉降价促销的广告，让大家都知道他降价了!」

而在第二季度财报电话会议上，特斯拉CEO埃隆·马斯克则表示，若整体经济环境不稳定，特斯拉还会继续进行降价。

可以看出，特斯拉为了实现其市场策略，可以牺牲部分车主的利益。

新一轮集体维权正在路上

特斯拉Model S/X的本次降价，跑不开为新款Model 3让路，新坑也借此挖下了。

Model 3焕新版起售价25.99万元，较老款23.19万元的价格上涨2.8万，涨幅超12%，若是算上老款的限时保险优惠、车主引荐优惠，涨幅还要更高。

在得知新版Model 3的价格后，后悔的「等等党」们也开始加紧抢购旧版Model 3。

而在8月14日，特斯拉刚刚宣布旧版Model 3停产。

据盒饭财经报道，一位特斯拉销售透露，目前老款Model 3现车库存已经见底，且均有需要加价的个性化选配，性价比并不高。

特斯拉各地门店也打电话给订购者表示，旧版Model 3已经停止销售了，留给订购者的选择只有退订（退还定金）以及订购Model 3焕新版。

而Model 3焕新版订购情况则相当火爆。据每人Auto报道，特斯拉的销售人员表示，Model 3焕新版上市当日最少已经有几万台的订单。

另有分析人士称，Model 3焕新版定价25.99万则给降价留足了空间。

再次结合特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报会上的发言：「若整体经济环境不稳定，特斯拉还会继续进行降价。」

针对特斯拉的新一轮的集体维权，可能再次发生。