鞭牛士报道，12月14日消息，据路透社获得的文件显示，美国当选总统唐纳德·特朗普的过渡团队正计划取消特斯拉反对的车祸报告要求，特斯拉股价涨4%，创造历史新高，达到436美元，市值1.4万亿美元。

此举将削弱政府调查和监管自动驾驶汽车安全的能力，但这会让埃隆·马斯克感到高兴，因为他的公司已经按照规定向联邦安全监管机构报告了大部分车祸（超过 1,500 起）。

特斯拉在开发高级驾驶辅助功能方面处于领先地位，这些功能可帮助驾驶员变换车道、控制车速和转向。但特斯拉引以为豪的 Autopilot 和全自动驾驶系统并非完全自动驾驶，这引发了多起诉讼，美国司法部还对特斯拉进行了刑事调查，指控称特斯拉夸大了其车辆的自动驾驶能力，误导了投资者，并让消费者面临受伤或死亡的风险。

美国国家公路交通安全管理局已针对特斯拉的安全违规行为展开多项调查，其中三项调查源于事故报告产生的数据。

路透社对美国国家公路交通安全管理局的事故数据进行分析后发现，截至 10 月 15 日，美国国家公路交通安全管理局收到的 45 起致命事故中，有 40 起与特斯拉有关。

南卡罗来纳大学法学教授布莱恩特·沃克·史密斯告诉路透社，特斯拉收集的数据比其他公司多，报告的事故比例可能远高于其他汽车制造商。他说，特斯拉在事故数据中所占比例可能不成比例，只是因为他们在路上有更多配备自动驾驶系统的车辆。

虽然路透社无法确定马斯克（他花费了2.5 亿美元帮助特朗普当选）是否直接参与了包含该条款的百日战略自动驾驶政策文件，但两位熟悉特斯拉高管想法的消息人士告诉路透社，特斯拉鄙视碰撞通知要求，认为美国国家公路交通安全管理局利用这些数据在自动驾驶汽车的安全性方面误导客户。

NHTSA 在一份声明中表示，他们的碰撞数据对于评估新兴自动驾驶技术的安全性至关重要，该机构开展了调查，最终导致特斯拉在 2023 年召回车辆。

两名前雇员告诉路透社，如果没有这些数据，NHTSA 将无法轻松检测到碰撞模式并识别安全问题。