10月10日，据路透社报道，特斯拉已经开始在欧洲官方网站上，将原来的Full Self-Driving，也就是FSD，改名为Tesla Assisted Driving，中文可以理解为“特斯拉辅助驾驶”。

这意味着，特斯拉正在欧洲市场逐步放弃使用多年的“完全自动驾驶”名称。

此次调整发生在马斯克积极推动FSD获得欧盟统一批准的背景下。此前，多国监管机构一直认为，“Full Self-Driving”容易误导消费者，让驾驶员误以为车辆已经具备不需要人工监督的自动驾驶能力。

本周二，德国政府刚刚透露，特斯拉已经主动提出更名方案。如今，这一调整已经开始落实到欧洲官网。

目前，特斯拉斯洛伐克官网原有的FSD页面已经跳转到Tesla Assisted Driving页面，德国、西班牙和荷兰等欧洲国家的网站也进行了类似调整。

不过，美国特斯拉官网仍然使用Full Self-Driving (Supervised)这一名称。

虽然名字发生变化，但系统的实际定位并没有改变。它仍然需要驾驶员持续监督，驾驶员也必须对车辆行驶承担法律责任，并不属于真正可以完全脱离人类驾驶员的自动驾驶系统。

长期以来，FSD的名称一直是特斯拉与欧洲监管机构争论的焦点之一。

瑞典消费者保护机构此前曾要求瑞典交通运输署评估，特斯拉对FSD的宣传是否会让消费者错误地认为，车辆已经具备完全自动驾驶能力。

意大利监管部门也在内部政府文件中提出类似担忧。

意大利方面认为，“Full Self-Driving”这一名称，加上特斯拉相关宣传内容，可能让用户误以为车辆具备无需人工监督的自动驾驶功能，甚至认为系统达到了SAE L3或更高级别的自动驾驶水平。

但实际上，FSD Supervised仍属于需要驾驶员持续关注和接管的辅助驾驶系统。

挪威也一直对FSD的名称和监管审批保持关注。

路透社通过信息公开申请获得的文件显示，今年9月，一名挪威特斯拉车主曾向挪威公共道路管理局询问，特斯拉对FSD描述方式的调整，是否已经解决监管机构对名称的担忧。

这名车主还要求监管部门不要只是反复回应“正在等待欧盟”，而应该明确说明特斯拉或挪威方面还需要完成哪些工作。

与此同时，特斯拉正在通过多种方式推动欧洲审批。

路透社本周早些时候的一份调查报道称，特斯拉曾鼓励车主和支持者向欧洲各国监管部门表达诉求，要求尽快批准FSD。

对马斯克而言，FSD能否在欧洲获得广泛批准非常重要，因为自动驾驶技术已经被他视为特斯拉未来增长的核心业务之一。

目前，欧盟已有8个国家允许使用该系统，斯洛伐克预计将在未来几天成为第9个。

不过，想要获得整个欧盟范围内的统一批准，仍然需要等待。

原本计划在10月进行的欧盟投票，目前已经推迟到至少12月。法国等国家仍在开展额外测试，因此特斯拉还需要争取更多监管机构的支持。