7月24日消息，据雅虎财经报道，特斯拉（TSLA）股价周四暴跌15%，收于2025年8月以来的最低点。

此前这家电动汽车制造商公布的第二季度业绩喜忧参半，低于华尔街预期。现金消耗以及Cybercab和Optimus等实体人工智能产品的生产可能令人担忧。

特斯拉周三收盘后公布了第二季度财报，营收282.4亿美元，高于彭博社预期的263.2亿美元，同比增长26%。特斯拉调整后每股收益为0.33美元，低于预期的0.50美元。调整后EBITDA为32亿美元，低于预期的40亿美元。

周四，特斯拉股价收跌 14.5%，至 319.69 美元，创下自 2025 年 8 月 5 日以来的最低收盘价，投资者在权衡公司盈利不及预期以及其在物理人工智能方面的努力时，纷纷下调股价。

特斯拉表示，Optimus人形机器人的生产仍按计划进行，将于今年晚些时候推出，但关键细节尚未公布。

该公司在一份声明中表示：“首批Optimus车型将用于我们的Optimus学院，以收集培训数据并进行进一步的功能开发。”但特斯拉并未透露最新版本的Optimus何时发布，也未说明何时实现量产。

特斯拉还证实，其无人驾驶出租车服务已覆盖七个主要都市区。

该公司表示：“我们扩大了奥斯汀的无人驾驶运营范围，并在7月份于迈阿密、奥兰多和坦帕推出了无人驾驶乘车服务。我们仍在继续为将无人驾驶出租车服务扩展到美国其他都市区做准备，包括测试、许可申请和应急人员培训。”

“我们将继续快速扩大 Robotaxi 的规模——每周行驶里程增长超过 10%。”首席执行官埃隆·马斯克在财报电话会议上表示，同时他也承认，安全方面的考虑将限制其增长。

“特斯拉指出，其Cybercab/机器人出租车已在德克萨斯州超级工厂开始生产，目前Cybercab已在7个城市完成了超过38万英里的无人监管行驶。我们认为关键在于没有发生重大事故，尽管我们认为Cybercab/机器人出租车的数量（约25-50辆）远小于Waymo（2000-3000辆）。”瑞穗证券分析师Vijay Rakesh在周三晚间的一份报告中表示。

然而，瑞穗证券将特斯拉的目标股价从 480 美元下调至 450 美元，理由是近期面临关税和税收抵免损失等挑战。

特斯拉表示，其全自动驾驶活跃订阅用户数攀升至 148 万，比一年前增长了 56%。

特斯拉本季度自由现金流持续消耗，但低于预期，为-10.9亿美元，而此前预期为-36.4亿美元。

马斯克补充说，2026年将是“资本支出大年”，首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾证实，特斯拉今年的资本支出将“超过250亿美元”。分析师此前预计全年资本支出将达到251.6亿美元。

特斯拉正同时在多个领域大举投入资本支出：Optimus人形机器人的生产、人工智能数据中心的建设以及Cybercab自动驾驶汽车的量产。这些投资支撑了特斯拉的高估值，但同时也消耗了大量现金，而此时汽车行业正处于复苏阶段。

另一方面，投资者担心特斯拉在物理人工智能方面的投入不足，并且也在思考成功的标准是什么。

摩根士丹利分析师安德鲁·佩尔科科在周四上午发布的一份报告中写道：“目前悬而未决的问题仍然是，我们何时才能真正看到投资回报——具体而言，就是一个规模化的无人驾驶出租车网络，能够提高现有城市的密度并改善安全性，以及Optimus商业化取得切实进展。如果没有持续、透明的证据，我们预计市场对新增资本支出的容忍度将会降低。”

特斯拉营收大幅增长，此前该公司公布了远超预期的交付季度业绩。这家电动汽车制造商第二季度交付量为480,126辆，同比增长25%，轻松超过彭博社此前预测的397,466辆。储能部署量为13.5吉瓦时，比第一季度的8.8吉瓦时增长超过50%。

多种因素共同推动了销售额的飙升。

新款Model Y目前已全面投产，而一年前工厂换型导致产量下降。特斯拉在全球范围内也一直在价格上展开激烈竞争，消费者也对此做出了积极响应。 

此外，还有马斯克效应，或者说它的消退。特斯拉首席执行官仍然发表一些颇具争议的言论和政治立场，但他在白宫发起的狗狗币计划已经结束，买家似乎正在忽略或不再关注他过去的所作所为。

Deepwater Investment 的 Gene Munster 补充说，“始于 2024 年 3 月的电动汽车寒冬”的结束是一个因素，同时指出高油价和 DOGE 不利因素的减弱也提振了销量。

特斯拉在其重要市场的销售趋势各不相同。在美国，联邦电动汽车税收抵免政策的到期对销量造成了沉重打击——考克斯汽车预测，受此激励措施的影响，特斯拉在美国的销量将下降20%。 

欧洲的情况则截然相反，5月份大欧洲地区的注册量增长了近108%，欧盟地区的注册量更是翻了一番以上。德意志银行的余爱迪生写道：“国际市场的强劲势头是主要驱动力，其中欧洲表现尤为突出，而中国则提供了进一步的支撑。”

另外，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 周四表示，将开始制定规则，强制要求在美国销售的所有新车配备“强大而明显的车门逃生系统”。

如果最终生效，这些规定将影响特斯拉和其他配备嵌入式电动门把手的车辆。这些门把手在发生事故导致断电时，可能会将车内乘客困住。虽然这些车辆确实配备了备用开门装置，但这些装置通常并不显眼。（鞭牛士、电车界编译）