1.3月车企交付汇总：小米超2万台，零跑超5万台，理想超4万台
4月1日，各新能源车企相继公布3月份交付数据，为方便阅读，鞭牛士进行了汇总。
小米汽车：3月交付量超2万台，新一代SU7交付已超7000台
2.系统故障！多辆萝卜快跑突然熄火集体趴窝
4月1日消息，萝卜快跑昨天晚上在武汉发生大规模系统故障，近百辆自动驾驶车辆在高架环线突然熄火停驶引发交通拥堵，甚至引发交通事故。
3月31日晚，萝卜快跑后台系统突发故障，导致武汉二环线、白沙洲大桥、三环线等主干道出现近百台车辆熄火停驶。
多车并排停滞在最左侧车道，造成三股车道被压缩至一股，部分区域拥堵达“猪肝红”级别。乘客虽可通过按钮开门，但因高架环境无法安全撤离，需交警紧急救援。
随后，武汉交警发布通告，证实萝卜快跑因系统发生故障，多辆车停留路面，最终乘客安全下车，无人受伤。
无人驾驶出租车确实节省了人力，也很方便，但系统大规模故障，也带来了严重的交通安全隐患。
3.OpenAI估值已达8520亿美元，每月营收20亿美元
4月1日消息，据华尔街日报报道，OpenAI已完成一轮1220亿美元的融资交易，公司估值达8520亿美元。这标志着该公司迄今最大规模的一轮融资，为其在芯片、数据中心和人才方面的昂贵投入提供了支持。
这笔筹备数月的融资中，大部分资金来自三家大型科技公司。亚马逊同意在本轮投资500亿美元，英伟达和软银集团各投资300亿美元。亚马逊投资的很大一部分（350亿美元）取决于OpenAI能否上市或达到通用人工智能的技术里程碑。
OpenAI首次通过银行渠道从个人投资者那里筹集了超过30亿美元。
OpenAI表示，公司目前每月产生20亿美元的收入。企业级销售额目前占其收入的40%，预计到年底这一比例将增至50%。（鞭牛士、AI普瑞斯编译）
4.奇瑞商用车回应女员工实名举报高管性骚扰：涉事高管已被免职
4月1日消息，近日，一名奇瑞商用车生态事业部女性员工在微博实名举报，指控江文波（生态事业部总经理）长期实施职场骚扰及职场霸凌。
今日，奇瑞商用车官博发布严正声明。
声明表示，3月28日，公司一女员工就某管理人员涉嫌职场性骚扰行为进行实名举报。收到举报后，公司高度重视，立即成立专项调查组，迅速启动内部调查程序，并在核实情况后，于3月31日下午依规对涉事管理人员作出免职处理并决定予以解除劳动合同。
公司将依法依规持续跟进后续处理，绝不姑息。公司对任何违反职业道德、损害员工权益的行为，始终坚持“零容忍”态度，坚决捍卫企业价值观，全力维护每一位员工的合法权益和人格尊严。
官方称：“我们感谢员工的勇敢发声与信任。公司将以此为契机，进一步完善内部管理机制，强化职场行为规范与员工权益保障，持续营造安全、公平、尊重的良好工作环境。”
5.字节跳动Seed启动大模型校招，计划在全球招募百位人才
4月1日消息，字节跳动Seed宣布正式启动大模型人才校园招聘，面向2027届应届生及在校实习生开放岗位。
据悉，今年Seed计划在全球范围内招募约100位2027届大模型方向优秀人才。
6.OpenClaw推出ClawHub中国镜像站
4月1日消息，OpenClaw官方在社交平台X发布推文，其技能市场 ClawHub 正式推出中国官方镜像站点，以提升中国地区用户访问和使用技能库的体验。根据官方说明，用户可以通过代理或镜像地址访问ClawHub资源，并直接在OpenClaw代理中调用相关技能，扩展系统能力。
官方称，该镜像站基础设施由字节跳动旗下的云服务品牌 BytePlus 及火山引擎赞助。BytePlus在帖文下回复表示：提升便捷性和可靠性是帮助更多开发者上手的关键，很高兴看到更多开发者参与其中。
7.小鹏副总裁魏斌已于近期离职
小鹏集团副总裁、智能座舱负责人魏斌于近期离职，此前因家庭原因处于休假状态。目前，小鹏智能座舱中心与自动驾驶中心合并成立通用智能中心，由刘先明管理。（一见Auto）
8.优酷发布竖屏短剧激励：无保底，最高10万
4月1日消息，优酷发布“竖屏短剧活动激励规则”，活动时间为4月1日至9月30日，激励机制无保底，纯奖金。
激励从热度值1000至10000分为多个区间，无保底的情况下，最低激励3000元，最高10万元，且激励仅面向一家合作方，以账号主体作为认定。
9.哈啰单车因超量投放被天津交通运输委约谈
4月1日消息，天津交通运输今日发布关于约谈哈啰单车运营企业公告。
公告称，天津市交通运输委员会于2026年3月31日就共享单车超量投放问题，对哈啰单车天津运营企业进行了专项约谈。
约谈过程中，天津市交通运输委员会依据《天津市互联网租赁自行车投放及服务管理协议书》相关约定，向哈啰单车运营企业送达了《天津市互联网租赁自行车履约整改通知》，要求其立即停止所有超量投放行为，并组织对已超量投放的车辆进行清理与调运，确保全市各区域车辆数量严格符合配额要求。
市交通运输委表示，将联合相关管理部门对哈啰单车的整改落实情况进行全程跟踪与动态复查，对逾期未完成整改、整改不到位或再次出现超量投放的问题，将严格按照相关管理规定及运营协议约定采取相应管理措施。同时，对全市其他共享单车运营企业也将实施同等标准、同等力度的监管。
10.东风日产广告图被曝抄袭极氪、尚界！原作：无耻
4月1日，传统制作公司蚂蚁视觉在社交网络平台喊话东风日产，指其旗下NX8车型的广告宣传图抄袭公司于2025年为极氪9X、尚界H5制作的广告创意。
蚂蚁视觉表示，希望东风日产尊重原创。并注明了极氪9X广告创意的原创作者。作者表示，东风日产广告图的背景和光影直接照搬自己。
同时，蚂蚁视觉还晒出了东风日产NX8与极氪9X、尚界H5广告图的对比照。
东风日产与极氪的对比图显示，两张广告图均以城市高端商业建筑为背景，建筑采用大面积玻璃幕墙和垂帘，灯光色调均为暖金色为主，整体氛围感一致。
构图逻辑上，二者都采用了侧视角街景构图，车辆停放在建筑前的人行道区域。
东风日产与尚界的对比图中，两张广告图均以暮色时分的滨海城市景观为背景，山脉、棕榈树、城市群落等元素都出现在了两张图片的画面内，整体色调均为暗紫色。
车头朝向画面右侧，停放在水面上，车身在水面形成倒影。
有眼尖的网友发现，东风日产在水面上的倒影似乎是尚界，因为东风日产NX8为隐藏式门把手，而尚界H5为传统机械门把手，但是NX8的门把手却在水面上产生了阴影。由此，部分网友怀疑，NX8的倒影根本就是尚界H5。
值得注意的是，目前，关于东风日产NX8的这两张广告原图，已无法在官方找到，疑似被删除。
除了以上两张广告图陷入抄袭争议，极氪广告创意的原作者表示，东风日产的“天籁·鸿蒙座舱 S380大师版”也抄袭了自己为极氪9X制作的广告创意。
同时，作者还晒出了对比图：对比图显示，两张广告图均以现代化玻璃幕墙为背景，光线均为暖黄色的侧逆光，画面左侧有明显的阳光光晕。
画面整体色调、光影均为暖调，车辆均为车头朝右的侧前方视角展示。另一张对比图显示，两张广告图的背景均为城市街道，画面均采用动态模糊效果搭配暖黄色调的光影，呈现出城市夜景、黄昏的光线氛围。
车辆均处于画面中下部，车头朝向画面右侧。背景均包含虚化的行人、店铺等城市街景元素。目前，S380大师版这两张被指控抄袭的广告图，依然可以在官方主页中找到。分别发布于今日以及5天前。
并且，其中一张投放在了官方网站的展示页。
对于抄袭，作者表示，这种行为很无耻，我们花费了大量时间，人力财力做的作品，东风日产直接把车扣掉了，换成他们车，十分不道德。
同时，作者表示，东风日产方面暂未承认抄袭。
截至发稿，东风日产尚未对此事进行回应。
11.原特斯拉中国区总经理跳槽小米汽车！
电车界4月1日消息，据界面新闻报道，原特斯拉中国区总经理孔艳双已于3月初入职小米，将接替原小米汽车总监李晓锐负责汽车销售方面工作，目前处于工作交接期，小米内部尚未正式发文通告其具体职位。
与此同时，另一位特斯拉背景员工“Eason”也同期加入小米，出任小米汽车部“政委”，同属小米参谋部成员。
公开资料显示，孔艳双是特斯拉中国区核心高管，拥有丰富的汽车销售与品牌推广经验。
她历任特斯拉中国华南大区总经理、中国区域总经理等职务，在华南大区任职期间主导了广州、深圳及三四线城市的服务网点布局，2024年5月特斯拉管理层调整后调往上海大区继续参与销售体系管理。
长期以来，孔艳双主导特斯拉在中国市场的销售体系布局与品牌推广，对特斯拉直营模式在中国的落地与扩张贡献显著。
这并非特斯拉人才首次流入小米。
2025年11月，前特斯拉Optimus机器人灵巧手团队核心成员卢泽宇加入小米机器人团队，担任灵巧手负责人。
卢泽宇在特斯拉Optimus团队工作两年多，拥有相关领域博士研究背景，他在个人社交平台表示将带领团队加速灵巧手技术路径收敛与工程化落地，并公开招募机器人领域技术人才。
此外，2024年12月曾有市场传闻称，特斯拉上海超级工厂生产制造副总裁宋钢将辞职加入小米汽车。
对此，当时的小米公关部总经理王化在微博回应表示：“大家都在传的宋厂长确实很好，不过我们小米汽车工厂的季厂长也很优秀，足矣！”这一回应间接否认了相关传闻。（转载自：电车界）
12.美国纽约市宣布撤销政府设备使用TikTok禁令
4月1日，据新华社报道，美国纽约市长祖赫兰·马姆达尼3月31日宣布，决定允许在政府电子设备上恢复使用短视频社交媒体平台TikTok。
当天，马姆达尼在该社交媒体平台上发布消息说：“TikTok，我们回来了。”（新华社）
13.雷军：明晚直播拆车，讲透新SU7每个细节
4月1日消息，雷军今日宣布，4月2日19~24时，做一场拆车直播，拆一台新SU7。
雷军表示，直播中，他会邀请技术专家为大家讲解。从外观配色、内饰细节，到车身安全、底盘、电池......每一个细节逐一拆解和讲透。
14.苹果CarPlay正式接入ChatGPT
4月1日消息，ChatGPT 现在已经可以通过苹果 CarPlay 使用了，不过前提是用户的 iPhone 需要升级到 iOS 26.4 或更新版本，同时安装最新版 ChatGPT 应用。
据 9to5Mac 报道，苹果在刚推出的 iOS 26.4 更新中，为 CarPlay 增加了对“基于语音的对话类应用”的支持，这也意味着，像 ChatGPT 这样具备语音交互能力的 AI 聊天工具，终于可以接入苹果车载平台。
从实际使用方式来看，CarPlay 中的 ChatGPT 更像是一个纯语音助手，而不是完整版聊天应用。用户可以直接通过语音和 ChatGPT 进行对话，但不会在车载界面上看到文字聊天记录或图像内容。按照苹果的开发者规范，这类应用在 CarPlay 中不应以文字或图片形式展示回复内容，因此整体交互被限制在“说”和“听”的范围内。
当然，这个界面也不是完全没有文字。车载屏幕上仍然会提供一些基础控制按钮，比如静音和结束对话，方便用户在驾驶过程中快速操作。
除了实时语音聊天外，MacRumors 还提到，用户可以查看自己近期与 ChatGPT 的对话列表。不过，当前 CarPlay 版 ChatGPT 还不支持通过唤醒词直接启动，也就是说，用户不能像喊 Siri 那样一句话直接调出 ChatGPT，必须先手动点击应用才能进入对话界面。
从这次更新来看，苹果等于正式给车载AI聊天应用开了一道门，但这道门开得依然很克制。它允许语音交互进入车内场景，却仍然严格限制文字和图像展示，核心目的显然还是尽量减少驾驶中的视觉干扰。
这也意味着，ChatGPT 在 CarPlay 中的定位，并不是一个完整的信息浏览工具，而更接近一个可以陪用户语音交流的车载AI助手。对于需要在开车时查信息、做简单问答、或者进行口头交互的用户来说，这样的体验已经足够实用；但如果你期待它像手机上一样完整展示上下文、输出长文本，暂时还做不到。
整体来看，这次功能开放虽然不算激进，但依然是 AI 应用进入车载系统的一个新信号。随着苹果逐步放开 CarPlay 对语音对话类应用的支持，未来或许会有更多 AI 产品以类似方式进入车内场景。不过至少目前，苹果的态度还是很明确，AI 可以上车，但必须先守车载安全和交互边界的规矩。（AI普瑞斯编译）
15.特斯拉Model 3发布十周年，全球销量超300万辆
4月1日，特斯拉官方发文纪念Model 3发布十周年。
特斯拉表示：“十年前的今天，Model 3正式发布，开启纯电出行新篇章；十年后，Model 3全球热销超300万辆，成为中国用户满意度最高的纯电中型轿车。”
16.OpenAI将建造大型机器人研发设施
4月1日消息，OpenAI签署了位于加州里士满渡轮码头附近的20.2万平方英尺海滨土地租约，这是公司首次进驻东湾地区。据悉，该地将用于建设机器人设施，专注于先进制造和机器人研发。
该地块占地15.75英亩，原计划为电池创业公司Moxion Power开发，但该公司于2024年倒闭，未能入驻。媒体报道称，这栋建筑具备超过14,000安培的电力供应能力，远高于传统工业用房的200至4,000安培，非常适合高功率工业应用和机器人制造。
尽管OpenAI尚未正式确认具体用途，但已有员工内部通知及公开职位招聘显示，公司正推进该设施的建设与运营。同时，OpenAI在旧金山已有约100万平方英尺的场地，用于其人形机器人实验室。此外，公司在硅谷山景城也签署了45万平方英尺的新租约，显示其在AI硬件、机器人研发及高功率制造领域的持续扩张趋势。（AI普瑞斯编译）
17.大疆与影石创新纠纷案件4月开庭
4月1日，天眼查天眼风险信息显示，近日，影石创新科技股份有限公司、深圳市大疆创新科技有限公司等纠纷案件新增多则开庭公告，当事人包括影石创新科技股份有限公司、深圳市大疆创新科技有限公司、王某、陈某等，上述多起案件均于4月3日在广东省深圳市中级人民法院开庭审理。
据报道，此前，大疆曾在广东省深圳市中级人民法院正式起诉影石创新，案件涉及6项专利权属纠纷，多名前大疆核心研发人员被指参与。
18.特斯拉FSD今日起停止转移
4月1日，今日起，特斯拉FSD功能不再支持转移至新车。
有网友询问特斯拉客服：今天还能转移FSD吗？
客服回复表示：2026年3月31日(含)前，通过同一个Tesla账户下单特斯拉ModelS/3/X/Y全系车型(含增购及置换)，并在提车期限内完成提车，可将原车智能辅助驾驶权益转移至新车。根据活动规则，增强辅助驾驶相关权益不具备可转移性。
今年1月，特斯拉宣布FSD功能转移将于2026年3月31日正式终止。
根据特斯拉官方说明，只有在3月31日前下单的用户，才具备将现有FSD功能转移至新购车辆的资格。
不过，特斯拉于2026年2月底悄然修改条款，将参与资格从“2026年3月31日前下单”改为“2026年3月31日前完成提车”。
此举在特斯拉车主与爱好者中引发激烈争议。
特斯拉社群彻底两极分化：一方怒斥品牌“诱售”，另一方则认为是企业务实选择。按原政策下单的车主普遍感到被背叛，尤其是在产能积压、无监督版FSD落地打乱交付节奏的情况下。（转载自电车界）
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