电车界2月2日消息，乘联分会秘书长崔东树今日发布电动车储能推动分时电价调整分析。

国家发改委与能源局近日明确，自2026年3月起，我国分时电价机制将实施重要调整。工商业充电桩电价将取消固定分时模式，转为按电力现货市场供需情况实时浮动定价；居民家用充电桩则保留并优化峰谷分时电价，通过拉大价差、细化时段划分，进一步引导用户用电行为。

分析数据显示，截至2025年底，中国新能源汽车保有量已达4397万辆，其中纯电动汽车保有量为3022万辆，占比68.74%。车载动力电池已形成约2000GWh的储能潜力，构成了全球规模最大的分布式移动储能体系。

与此同时，充电基础设施建设同步提速，截至2025年12月，全国公共充电桩总量达到471.7万个，较去年同期增加114万个；随车私桩保有量达1537.5万个。

行业预测显示，到2030年我国电动车保有量将突破1亿辆，其充放电能力可消纳电网15%以上的电量。充电桩的规模化部署和智能化升级，正推动电价机制从行政核定向市场动态定价转型，为构建新型电力系统提供关键支撑。（转载自电车界）

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