据《财经》，代理商们需要为外卖大战付出比过去更高的成本，他们只能降全职骑手的基本工资。消费者们看似“占了便宜”，但一层层的压力和成本传导下，最终买单的也是他们。

代理商称，在过去的6年里，不管是大城市还是小城市，没有被清退过任何一个城市，但是仅仅在过去的6个月里，就被清退了一个地级市，安康市汉滨区，一个榆林市神木市。

现在还有两个待清退城市，一个延安市宝塔区，一个榆林市靖边县。

延安市宝塔区在今年7月份之前一切都还算正常，但是在今年五六月份分别清退安康市汉滨区和榆林市神木市以后，从7月份开始，整个延安市宝塔区的情况就全变了。

为了完成各种种类繁多的任务指标，在7月份市场补贴投入超过了210万元，当月亏损277,543元，8月份市场补贴投入超过270万元，当月亏损413,103元。9月份，市场补贴投入超过266万元，亏损434,140元。

10月份，市场补贴投入超过301万元，当月亏损455,844元，4个月亏损超过150万，4个月补贴投入超过1,000万人民币。

如此大的投入和亏损换来的结果是什么呢？

在延安市宝塔区，在美团外卖、京东外卖共同参与的市场里拿下了接近70%的市场份额，每天2万多个订单，很多时候都能上3万单。商铺数量、骑手数量、用户规模都是全市第一，全国领先的情况下，代理商城市被判定为待清退。

“这几个月，我们经历了从业这么多年从未见过的大额补贴战，整体的订单涨幅超过200%，这意味着我们在极短的时间内要硬生生多招几百个骑手，而且大量新骑手熟悉商家、熟悉用户都需要时间，单多新人多，准时率就崩，取消率就崩，就是严重警告。

再有就是延安市宝塔区是典型的黄土高原沟壑型城市，全城大都是单行道老城区，人口密度极高，没有非机动车道，高峰期常态化堵车，不少用户都住在山沟里，住在半山上，在这种物理条件下，加上活动商家的订单是之前的好几倍，同时商家后厨人员没增加，饭根本做不出来。

在这么多突发和不可控因素的情况下，骑手很难准时高效的问题单还要乘以1.5倍计算，我们高校每天大几千单，高校订单都是饭点来单，一下课几分钟之内来几百单，学校又不让进去太多人配送。

我们作为陕西省高校订单最多的城市，结果上最好，数据上反而最吃亏。”

“超抢手活动，整个中部大区6个省域300多个城市，比延安市宝塔区体量大、经济好的城市有几十个，我们的目标是整个中部大区第二高，更奇葩的来了，我们的活动商品池只有534个商品目标，竟要我们完成644个，这种目标与资源池错配的情况在行业里非常罕见，也给我们带来了巨大的运营压力。

我们城市经理找了很多人反馈，但仍然没有调整每个月的交易目标。下来一看，我们这么高份额的城市和那些低份额的城市涨幅竟然是一样的，份额60%的城市和份额20%的城市同样增长20%，难度能一样吗？”

神木遭清退

然后被离职的前领导接走了

最终事情的结果，神木还是被之前负责管理神木的那位刚刚离职的领导接走了。

资金链断裂

账户被冻结

上百名员工工资无法发放

2022年，陕西某个城市出现经营空缺，份额是个位数，对手是总部直营。该代理商在财力等方面不具备接下该城市的条件，但在多方力量的推动下，还是接了。

不到一年时间，平台从外省引入头部代理商，区域打法统一为开站策略，补贴全面升级，需要大量资金迅速投入，原本可以慢慢做好的事情，突然变成必须大额补贴高速推进。不跟会被说掉链子，资金链被迅速推向极限。

在外部建议下引入了投资，但到了第三个月合作方希望撤出投资，两位上级来到当地，复盘后表示希望尽快处理好。于是为了维持经营和发展前景就答应签署全额股转债合同。

“但合同履行了数月后，行业竞争突然加剧，任务要求提高，且这个城市持续亏损，加上在2025年初，这个城市被要求在二次开站和退出城市之间做选择，因为资金链的问题，我刚开完站，我不可能选择二次开站，却因为我在这个城市已经投入了500多万，从接城时每天几百单，到战役结束时后的每天几千单，我付出了非常多的心血，但是最终我还是被清退了。

截止到清退当月，这个城市的日均订单已经到了11,000多单。被清退的最后两个月，这个城市的利润分别是116,311元和152,648元。

这一系列的事件直接导致我的资金链彻底断裂，之前的股转债协议履行了数月之后，我也在无力继续按时履行，因为我必须保证员工工资正常发放。

最终双方进入了法律程序。”

该代理商认为，对外界来说，公司账户被冻结了只是一句话，但对整个链条有过深入参与的人来说，这句话背后有完整的背景，从空缺没人接手到被要求接手，从规划稳步发展却被推入高强度补贴战，从可控运营到节奏失控合作，从满怀期待到突然退出已投入资金，最后转为股转债，经营压力导致资金链断裂，最终进入诉讼和保全冻结。

这不是某个事件造成的，这是一个连续的结构化的过程，是多个环节互相作用、层层叠加后的必然结果。懂行业的人看完自然能理解，这是一个个体会承受不起却必须承受的系统性压力链。

“我今天讲这些不是为了攻击谁，也不是为了制造矛盾，而是因为当一个链条中的每个环节都开始作用时，最终承受全部压力的永远是最底层的经营者。”

真正健康的行业生态，应该让平台、商家、代理商、骑手与消费者共同受益。希望优秀代理商们不再是平台攻城略地的炮灰。（转载自超角度）