IT之家 12 月 3 日消息，今年 4 月，英国政府对电动汽车销售强制要求（ZEV Mandate）进行了调整，新增多项灵活性条款，使车企可以销售更多燃油车，引发部分电动汽车制造商的担忧。

《卫报》今日报道称，最新公开的政府咨询文件显示特斯拉曾私下警告英国政府，放松这一要求将影响纯电车型销量，并可能导致英国无法实现碳排放目标。此外，特斯拉还呼吁英国政府提供“二手车市场支持”。

在政府咨询期间，多家在英国拥有工厂的车企（IT之家注：包括宝马、捷豹路虎、日产和丰田）声称 ZEV Mandate 导致其以亏损价格销售电动车，从而影响投资。然而，环保组织及专注生产电动车的企业认为，现有规则正在发挥预期效果，且没有车企被指出在 2024 年因销量不达标而罚款。

特斯拉在上述文件中强调，政府不应引入新漏洞，否则将抑制纯电动车供应，增加碳排放，并让英国面临无法达成碳预算的风险。

文件还指出，英国财政大臣瑞秋・里夫斯宣布从 2028 年起对电动车征收“按里程计费”的道路收费政策，这可能降低纯电车型的吸引力；不过，预算同时延续了新电动车购车补贴，受到行业欢迎。

咨询材料显示，特斯拉、福特与梅赛德斯-奔驰曾反对公开其反馈内容，许多页面也因此被大幅删减，仅剩标题可见特斯拉呼吁为“二手车市场”提供支持。特斯拉未回应支持方式是否包含补贴。

福特和梅赛德斯-奔驰则在多项政策上与特斯拉立场不同。福特反对 2030 年后更严格的碳排放要求，并批评欧洲多国减少对电动车的支持，认为这削弱了市场环境，并担心中国车企带来的竞争压力。梅赛德斯-奔驰则提议将公共充电的增值税从当前的 20% 降至与家庭用电一致的 5%，并建议考虑公共充电价格上限。

此外，特斯拉还建议从 2030 年起禁止续航不足 100 英里的插电式混合动力车销售，这一限制将影响目前大量畅销车型。（转载自IT之家）