威马汽车又有新动态了。

据天眼查App显示，11月27日，智马行（温州）新能源汽车销售有限责任公司成立，法定代表人为刘彦明，注册资本2亿人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售、新能源汽车换电设施销售、汽车销售等。

股东信息显示，该公司由威马汽车制造温州有限公司全资持股。

早在9月6日，威马汽车就曾发布《致供应商白皮书》，说明关于“新威马汽车”重组情况。

根据2025年4月3日法院裁定批准的重整计划，翔飞已接管威马四公司，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。

根据重整计划，威马四公司的不动产、动产、无形资产以及为确保复工复产所必须的资产包括模具、库存、生产设施和知识产权等，为纳入重整投资人本次重整范围的资产。因历史原因部分资产(如模具和库存)虽存放于供应商处，但仍归威马四公司所有。

针对最受关注的供应商欠款问题，威马也给出了清晰的清偿方案：15万元（含）以下的普通债权人，在法院批准重整计划后6个月内就能拿到全额现金；15万元以上的部分，除15万现金外，剩余金额将通过信托受益权份额按比例清偿。该方案让超80%供应商选择重新合作。

重组、复产、清欠、服务重启的同时，新威马还制定了分三步走的2025~2030经营发展规划。

复兴阶段(2025~2026)：2025年9月复产EX5/E.5车型，确保年产销1万台，争取实现产销2万辆；同时海外破局布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台。

发展阶段(2027~2028)：年销量跃升25-->40万台高阶辅助驾驶车型量产，AI赋能研发、生产、营销全链条启动IPO筹备。

跨越阶段(2029~2030)：2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。

真是野心不小啊。

11月3日，威马汽车在社交媒体发布海报，并配文称“好事将近，敬请期待”。

11月5日，威马便宣布“小威随行APP”重启，iOS和Android平台同步重新上线，还恢复了蓝牙车控、远程车控、蓝牙钥匙等核心功能，过往用户账号及车辆信息均得以保留。

这一系列动作下，威马真的要复活了？（转载自：电车界）

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