9月4日，路透社援引知情人消息，比亚迪内部下调了年度销量目标，3月确定的550万辆年销目标下调到了460万辆，同比减少16.3%。

路透社强调，自二季度以来，比亚迪的年销目标就一直在调整，460万辆，在上个月确认，同步和供应商进行了协调。

上周，德意志银行发布的报告中，对比亚迪2025年的销量预期为470万辆。

今年前8月，比亚迪实现了286万辆累计销量，但550万辆的年度目标达成率仅52%，相比于其他十大车企集团约60%的完成率落后明显。

调整到460万辆后，比亚迪的年度目标达成率为62%，和行业平均水平相当；以460万辆目标来算，比亚迪2025年规模的同比增速将降至7%，这是其近5年来的历史最低增速水平。

但这一调整更多基于对国内市场需求的判断。

近期，李云飞接受采访时强调，比亚迪今年的出口目标依然是翻倍增长，80万辆原目标预计将稳定实现。

前8月，比亚迪累计出口达63万辆，自6月以来已经连续三个月站稳8万+，今年有冲击出口百万辆。

当前的比亚迪处于全球化转型的拐点，年内，比亚迪在巴西、东南亚、中亚、中东等市场持续扩充，同时在西欧市场取得了近3倍的同比大爆发，同时在印度和日本市场都加快布局。

今年上半年，比亚迪出口的营收已占比总营收的30%以上，成为比亚迪核心业务之一。

国内市场，比亚迪则面对着自主、合资、新势力的三重冲击，国内规模逐渐呈收紧态势（吉利、零跑年内都上调了年度销量预期），但比亚迪在国内重返高光的机会还在，明年的技术大革新会给出答案。