特斯拉对其 Robotaxi 网络进行了又一次更新，此次推出了基于多种因素的动态出行定价。这一新的价格结构仍大幅低于优步（Uber）等老牌竞争对手以及 Waymo 等其他自动驾驶出租车。新票价是动态的，基于距离、时间和需求而定。

这再次表明，特斯拉正逐步完善用户体验，即将向公众开放 Robotaxi 网络。

新定价一览

尽管“动态定价” 或 “基于需求定价” 通常意味着消费者要支付更高成本，但从特斯拉新票价模式的初步数据来看，其价格仍颇具吸引力。最近一次在奥斯汀地理围栏区域内的全程行程约 11 英里，仅花费 13.71 美元。

折算下来，每英里成本约为 1.25 美元。与奥斯汀的其他打车选择相比，特斯拉的定价仍显著更低。

同样 11 英里的行程，Waymo 的费用在 22 至 26 美元之间，约合每英里 2 美元，具体取决于时段和需求。高峰时段的票价可能接近翻倍。

优步的同程费用通常在 18 至 31 美元之间，约合每英里 1.50 至 2 美元，这同样取决于时段、需求以及所预订的优步车型。如果预订与 Model Y 相当的车型，价格将接近 40 美元，这还未计入给人类司机的小费（而乘坐 Robotaxi 无需支付小费）。

这意味着，特斯拉的 Robotaxi 网络是一个极具成本竞争力的选择，若特斯拉想从 Lyft 和优步等老牌网络手中夺取市场份额，这一点至关重要。

更成熟的模式

动态定价的推出以及价格上限的取消，表明特斯拉正准备第三次扩大服务范围，因为维持单一价格已不再合理。特斯拉最近宣布，计划将 Robotaxi 的服务区域扩大 10 倍。

尽管特斯拉此前的定价可能被视为噱头，且显然是暂时性的，但新定价听起来更现实、更具持久性，同时也为服务扩张提供了支持。

不过，与特斯拉的所有业务一样，他们会根据实际数据不断调整和改进，因此预计这一价格也会随时间推移进行调整。

应用程序及上线更新

这一新的票价结构是通过特斯拉 Robotaxi 应用程序（25.7.10 版本）的更新推出的，此次更新还包含其他小修复和改进。目前该服务仍仅限邀请制使用，且应用程序仅通过 TestFlight 向 iOS 用户提供。

此次票价结构的最新更新表明，Robotaxi 进展顺利，特斯拉正致力于改善用户体验并扩大服务范围。上一次应用程序更新实现了车辆可停靠在用户身旁，而非前往指定接送点。（转载自电车界）