明天，乐道L90就要正式上市了。

乐道汽车销售负责人章正辰在“乐道全国店总群”中透露，乐道L90顶配不超32万元。

章正辰称，买纯电大三排SUV一定要买有前备舱的、座座都是VIP的、前后都能装行李的、全国去哪都方便的。买大件就得全家人都来多看看，多试试、多比比，真实充分地感受和比较。

值得一提的是，理想i8于昨晚正式发布，售价区间为32.18万元-36.98万元。

而且从产品定位来看，两者均瞄准家庭纯电SUV市场，目标群体高度重合。

从定价策略到产品定义，L90的每一处设计都似乎在挑战理想i8的“家庭旗舰”地位。

章正辰喊出的“多比比”，精准击中用户的决策痛点：当32万预算摆在面前，是选i8的基础款，还是拿下L90堆满配置的顶配？

更狠的是，章正辰提出的四大标准——“有前备舱、座座VIP、前后装行李、全国去哪都方便”，看似是产品卖点罗列，实则每一条都精准刺向i8的软肋。

L90凭借全域900V高压平台缩小电驱体积，腾出240L中国最大前备舱，而i8因双电机布局完全舍弃前备箱；L90以3110mm轴距实现三排头部空间多40mm，且提供七座选项，i8仅六座；L90共享蔚来3400座换电站，而i8的5C超充虽快，但3000座超充站高速覆盖率仍存盲区。

不过，理想i8标配双电机四驱系统与空气悬挂，动力和操控性更优；提供90.1kWh和97.8kWh两种电池容量，CLTC续航里程最高达720km，在续航方面领先；智驾层面搭载激光雷达与英伟达Thor-U芯片，算力700TOPS，硬件配置更强，智驾体验和功能拓展性更具优势。

综合来看，乐道L90价格亲民，在空间和换电便利性上优势明显；理想i8配置更高端，续航和智驾硬件出色。二者在产品特性上各有千秋。

究竟谁能在这场较量中脱颖而出，市场很快便会给出答案。（转载自电车界）