据外电报道，特斯拉正准备于6 月在德克萨斯州奥斯汀推出其自动驾驶出租车服务，但有一个不容忽视的问题：其自动驾驶服务还有很多不足之处。

据 《福布斯》报道，围绕特斯拉所谓全自动驾驶的严重安全问题可能会导致首席执行官埃隆马斯克的机器人出租车服务在抵达时就停止运行。

「它肯定会失败。」亿万富翁、长期批评特斯拉的丹·奥多德 (Dan O'Dowd) 告诉《福布斯》。

除了创办国防和航空航天承包商 Green Hills Software 之外，奥多德还成立了非营利组织黎明计划，其主要目的是警告公众未经证实的自动驾驶技术（尤其是特斯拉的 FSD）的危险，并游说反对其合法性。

尽管如此，他还是做了一些自己的研究来形成对特斯拉的负面立场。

「我们开着它在圣巴巴拉转了80分钟，出现了7次故障。」他告诉《福布斯》。「如果不是司机坐在驾驶座上，它就会撞到什么东西。」

通向地狱的公路

质疑马斯克在奥斯汀推出无人驾驶叫车服务的计划的不仅仅是奥多德。

据 Electrek报道，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 本周早些时候要求特斯拉在下个月自动驾驶出租车推出之前公布其 FSD 数据。

该机构正在调查特斯拉的多项安全缺陷，担心即将推出的自动驾驶出租车可能会使用 FSD，而 FSD 已被证明非常危险。

美国国家公路交通安全管理局缺陷调查调查员 Tanya Topka 在Electrek 获得的一封电子邮件中写道：该机构希望收集有关特斯拉机器人出租车车辆技术开发的更多信息，以了解特斯拉计划如何评估其车辆和驾驶自动化技术在公共道路上的使用。

在美国国家公路交通安全管理局的信件披露前后，The Information报道称，截至 4 月，特斯拉尚未开始测试不带安全驾驶员的自动驾驶汽车。

未解决的问题

正如 《福布斯》所指出的，关于 Robotaxi 的推出，我们还有很多未知之处，包括它的具体发布时间和运营方式。

特斯拉和奥斯汀市都没有向媒体公开这些计划，到目前为止，人们唯一了解到的信息是，该计划将比预期的要有限得多，最多只有20 辆自动驾驶 Model Y会在德克萨斯州首府的特定区域行驶。

由于存在所有这些不确定性，人们不会责怪马斯克推迟推出自动驾驶出租车——但如果历史再次重演，他不会在最后一秒放弃。

也有媒体对此观点进行反对。

特斯拉最新的车辆安全报告并未提及，该报告显示，与美国平均水平相比，配备 Autopilot 功能的汽车发生事故的可能性几乎降低了 10 倍。这或许与完全自动驾驶有所不同，但仍然足以证明特斯拉在驾驶辅助系统方面取得的成就。

看到这么多媒体把一个可能成为下一个大热门的东西认定为失败，真是令人唏嘘，尽管目前还没有真正的迹象表明它会成功或失败。

让我们公平地看待这个问题，给特斯拉一个机会来实现其6月份的目标，也给Robotaxi一些时间来运营，证明它是一个可靠的共享出行选择。（转载自电车界）