电车界5月18日消息

据外电报道，为了简化产品线，使其更易于消费者接受，大众汽车计划逐步淘汰已成为其电动汽车代名词的「ID」前缀。

该公司计划最早从2026年开始，用更传统的汽车名称取代这个由字母数字组成的品牌标识。虽然具体细节尚不清楚，但这一改变旨在解决市场上围绕这些名称日益加剧的困惑。

ID子品牌于2017年推出，首款车型是ID.3掀背车的概念版，并于2019年成为首款量产车型。

多年来，大众不断扩展其产品线，推出了ID.4、ID.5和ID.6 SUV（后者仅在中国市场销售）、ID.7轿车和ID. Buzz小型货车。

该品牌曾计划在2027年前推出ID.1城市轿车和ID.2超小型车，进一步扩展ID产品线，但现在看来这一计划正在发生改变。            

转向熟悉的名字

大众汽车集团董事会成员、负责销售、市场营销和售后服务的马丁·桑德（Martin Sander）在接受《汽车与经济》（Auto und Wirtschaft）采访时透露，公司计划恢复为其电动汽车使用传统名称。

「这些汽车将重新获得正式名称。」他说道。「这将在我们推出新车型时显现——无论是ID. 2all还是ID. Every1概念车，在量产车型中都不会使用这些名称。」

虽然桑德没有透露细节，但大众此前曾表示，一些老牌品牌可能会进军电动汽车领域。

例如，即将于2026年上市的ID.2可能会沿用Polo这个名称，以庆祝其今年的50周年纪念。

与此同时，预计于2027年上市的ID.1可能会借鉴Lupo、Fox或Up!等老牌车型，甚至可能采用一个全新的名称。         

新名字，新起点

今年早些时候，大众汽车技术开发董事会成员凯·格吕尼茨 (Kai Grünitz) 曾表示，从 2026 年开始，ID 系列车型将进行重大改款。这将是大众汽车逐步为其现有电动汽车车型启用新名称的理想时机。

大众汽车还在研发高尔夫电动版，预计将于近两年上市，同时还将推出一款电动版T-Roc SUV。帕萨特和途观等熟悉的车型很有可能最终被用于未来的电动汽车。

然而，大众汽车面临的挑战是如何将电动汽车与燃油车区分开来，因为燃油车在未来几年内仍将继续生产。

Sander仍然相信电动汽车将超过内燃机，并表示大众确信电动汽车将占上风，因为电动汽车是更好的产品。

中国呢？

最后，这位大众汽车董事会成员还谈到了中国的竞争格局，大众汽车的电动汽车，如ID.7，正面临着来自低价竞争对手的压力。

尽管市场形势严峻，该公司仍专注于长期增长。

Sander表示：我们不是在购买市场份额，而是在投资我们的长期战略目标。

他表示，中国的电动汽车市场在价格上竞争非常激烈；即使是新车型有时也会由竞争对手以大幅折扣推出。这也给ID.7带来了挑战，ID.7在其他市场取得了巨大成功。然而，在这种困难的环境下，我们并不关注短期的市场成功，而是追求可持续的增长计划。

大众汽车的目标是从2026年开始，通过新一代针对特定市场的电动汽车，加强其在中国的地位。

Sander补充道：在仍然利润丰厚的内燃机汽车领域，我们是中国市场的明显领导者。作为其战略的一部分，大众汽车正在逐步混合其内燃机产品组合，将自己定位为引领该地区向电动汽车的过渡。（转载自：电车界）