小米和雷军的一举一动，都能成为热点。昨天一个网友制作的假新闻直奔热搜第二。

你就说小米这热搜体质有多强。

在昨晚雷军的最新内部演讲中，他再次回应了小米SU7事故。

不过，这一回应再次引起外界的质疑。

他在演讲中提到，有朋友告诉他，造车遭遇交通事故在所难免。他还强调，小米在造车上特别注重安全。

业界质疑，这样的说辞，给人一种雷军想表达小米汽车并没有错，自己受了委屈的感觉。

他说自己之前就在微博表过态，小米绝不回避任何问题。

但那场事故的后续是怎样的，他没说。关于最近的车主维权风波，他也只字未提。

还有眼尖的网友发现，雷军在回应这些时，是在念稿子，这也被认为并不真诚，而是怕说错。

这也引发了WeMedia社群内的热烈讨论。

500人社群讨论的内容主要有两点，一是雷军的回应存在什么问题，二是关于小米汽车最近的风波，他应该怎么去做。

500名业界吃瓜群众真的上演了「教雷军做CEO」一幕。

电车界特地将核心讨论进行了归纳和提炼，不代表自身观点，仅为传递更多信息。

群友A

雷军一开篇就是自己受了委屈的定调，通篇都在回避自己和公司的责任。

车祸是在所难免，责任也未必真的是小米汽车的，但是作为厂商，不能真的这么认为，还对外这么说。

雷军对安全的强调，给人的感觉完全是告诉大家小米做的很好，只怪大家要求太高了。

演讲中只提到了车祸事件，完全回避了OTA和前舱盖两件事，这根本不叫反思。

或许雷军是真的不知道自己哪里错了，也或许雷军知道错在哪里但在有意识的回避责任。这篇演讲肯定是缺乏担当的。

群友B

念稿的行为实在是很无语，用上提词器都要比这个好100倍。

雷总的反思不应该只是说了句“错了”，而是应该提出来错的根源是什么，后续怎么改进。

关于SU7那场事故的后续，哪怕发一个简单的通告也是好的。

雷总最近出现的节奏也是渐进式的。先是在公司会客照片，然后微博复更，再然后内部谈话，细思极恐。

群友C

实在不应该念稿子。

这种反思和回应，应该是情绪满满，抑扬顿挫的，这种场合对身经百战的雷总应该是手拿把掐。

小米汽车当务之急是先解决目前的两大问题，事故说明和车主闹事。

雷总应该从受害者家属入手，厚待三个家庭，然后直面问题。

平息之后必须“刷新一下”品牌、公关、营销玩法。

雷总作为小米的最强IP，在危机公关面前一再避让，这些事情解决不了后续也不好开展流量工作。

雷军道歉，低于预期；雷军献花，符合预期；雷军鞠躬，超出预期。

群友D

雷军可能没找到问题的根源，一直都觉得自己很委屈。

关于SU7的事故，要是再不出通报，会积压更多情绪。

圈里人都知道，雷总是特别爱惜羽毛的。但是，这次塌房已经把他这身羽毛弄脏了，想洗个澡冲干净是不可能了。必须剃光头，重新长出来，不然，没戏。

群友E

完全无法理解，SU7事故都过去50天了，还调查不出来责任？

就算车祸的事儿责任还没认定，但前舱盖的事儿内部演讲都不说一句错了，真是说不过去。

群友F

这个时候雷军不应该明着暗着说自己委屈，没啥用。

这些事在YU7发布会之前都得有个说法，不然就可能又是埋雷，不知道什么时候爆，可能还会影响YU7。

电车界认为，雷军和小米确实需要有实际的行动。

首先，针对SU7事故，目前已经过去近2个月，应即刻深入剖析事故原因，全程向公众公开调查进展，以透明化操作消除大众疑虑。越是藏着掖着，更容易让人质疑猫腻。

此外，小米放还应该积极与受害者家属展开深层次沟通，用真诚安抚家属情绪，修复品牌形象。

而车主维权一事，雷军应该重新审视补偿方案，确保每一位车主的合理诉求都能得到及时响应与妥善处理，切实弥补车主损失。

雷军曾说过，“把用户当朋友，用心倾听他们的声音”。

现在，他们的声音已经震耳欲聋了。

雷军和小米应该拿出自己的真诚，妥善化解眼前这场风波，逐步重塑小米汽车的品牌信任度。（转载自：电车界）