鞭牛士报道，3月29日消息，据外电报道，随着特斯拉 ( TSLA ) 准备发布第一季度盈利业绩，韦德布什证券 (Wedbush Securities) 降低了该股的目标价，理由是需求放缓和影响该公司利润率的不利因素。

韦德布什证券 (Wedbush Securities) 董事总经理丹·艾夫斯 (Dan Ives) 解释了为什么他认为本季度将是残酷的。

艾夫斯预计，随着国内和国际需求放缓，特斯拉第一季度的业绩将是榆树街上的噩梦。他表示，尽管预期令人失望，但增长故事仍然存在。

艾夫斯强调了中国电动汽车市场正在进行的价格战，并强调，虽然华尔街承认这一挑战，但特斯拉需要划清界限。他认为，该公司必须重新评估其中国战略，以在中国快速发展的技术格局中提高利润率，并表示，这是特斯拉故事中决定性的一章。

艾夫斯表示，特斯拉要重获动力，公司需要实施关于利润率的明确沟通策略，为其人工智能计划制定战略目标，埃隆·马斯克必须停止威胁要离开公司：特斯拉就是马斯克，马斯克就是特斯拉。

他指出，尽管特斯拉仍然拥有增长潜力，但他们必须向投资者提供明确的信息，并断言这个季度确实会动摇一些信心。

电动汽车制造商特斯拉预计将于下周发布第一季度交付数据，该数据显示，由于电动汽车市场竞争加剧以及降价带来的提振作用减弱，销量放缓。

这家全球最有价值的汽车制造商经历了多年的销售快速增长，但预计到 2024 年将出现放缓。据 Visible Alpha 调查的分析师称，特斯拉预计在截至 3 月 31 日的季度交付 458,500 辆汽车。 

这一数字高于去年第一季度销售的 422,875 辆汽车，但较 2024 年第四季度下降 5%。

自 2022 年底以来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk)大幅降低了其最受欢迎车型的价格，以在高利率环境下提高销量，而高利率环境增加了客户的汽车支付成本。

今年 1 月，该公司警告称，由于其生产重点是代号为Redwood的下一代电动汽车，2024 年的销量增长将显著降低。

该公司的 Model 3 紧凑型轿车还面临着每辆车 7,500 美元联邦税收抵免的丧失，由于不遵守新实施的对来自中国的电池材料的资格限制，该车不再符合享受税收抵免的资格。

比亚迪等中国汽车制造商生产的廉价电动汽车的竞争日益激烈，这也给特斯拉的利润带来了阻力。去年第四季度，比亚迪在激烈的价格战中超越特斯拉，成为全球最畅销的电动汽车制造商。

今年前两个月，特斯拉交付中国制造汽车131,812辆，同比下降6.2%。

特斯拉股价今年迄今已下跌超过 28%，较去年下跌超过 6%。