奔驰宝马合资共建超级充电网络，可以但没必要

车头条 2023-11-30 22:28

车头条今日报道

11月30日消息，宝马集团宣布，华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，合力满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求。

根据双方的合作，至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1,000座具备先进技术的超级充电站，约7,000根超充桩。

首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。

该合资公司的充电网络将向公众开放。按计划，宝马集团与梅赛德斯-奔驰集团的客户可享受专属尊享服务，如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。

车头条点评：可以但没必要

对于这两家传统车企的共建超级充电网络的计划，车头条认为，可以是可以，但确实已经没必要了。

第一，股权分配不合理。很多创业公司的案例告诉我们，只要股份平均分的创业，最后大概率都会失败。且不说51：49的失败比比皆是，50:50的失败比例更高，看起来双方平等，但其实意味着大家都不会尽全力，这个比例是相当不科学的，遇到问题最终可能会相互推诿。

第二，术业有专攻。做汽车的就应该去造好汽车，提高电池续航，研究先进的电池技术，造出比特斯拉还牛逼的宝马和奔驰新能源车，这才是车企应该干的，而不是再花时间和精力去做充电站，再说现在国家电网、特来电等汽车充电站已经铺设得比较成熟了，而且很专业。在油车时代，也没见过你们两家去合建加油站啊。

第三，现在车企自建充电站已无必要。特斯拉之所以自建，那是10年前的超前思维，没有基础建设，只能自建，但现在全国汽车充电站数量并不少，你指望宝马和奔驰的车主就只去你们建设的充电桩充电吗？3年时间7000根充电桩能够几个车使用的？

特斯拉、蔚来都在开放自己的充电网络给其他品牌使用，所以，宝马奔驰自建充电站的合作不可思议。

当然，你要说加大国内投入和支持国内汽车产业发展，那，我们确实没什么好说的。

鼓掌就行了。

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奔驰宝马

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