今日，针对数百名小鹏P5车主联名给何小鹏发信维权一事，小鹏汽车发布公告表示，将面向截止2023年11月3日16:00，已获得 XPILOT 3.5智能辅助驾驶软件的小鹏P5 P版现任车主，特别推出价值20000元的智驾先享代金券权益。

同时针对P5车型将持续OTA，于2024年逐步上线智慧场景、转向辅助、哨兵模式优化、地图优化、网易云音乐接入、仪表显示歌词等功能。

近日，数百名小鹏P5车主联名致信何小鹏及小鹏汽车车主、未来车主称，在提车近两年时间内并未体验到此前官方宣传的CNGP服务。

CNGP是小鹏推出的高阶领航辅助驾驶功能。

联名信称，2021年9月，小鹏汽车首次发布旗下首款带两颗激光雷达的P5车系(仅限P版)。发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏宣布：P5支持CNGP，未来会开放全国城市。但是截止到目前，仅实现五个城市的部分大路支持CNGP，完全不满足全国各地的城市需求。

2023年10月24日小鹏宣布 XNGP将在年底支持25到50个城市的自动辅助驾驶，而作为首发CNGP的P5，却得不到任何支持。此外，新发布的2024款小鹏P5已经不再搭载高阶芯片+雷达转向了入门版的P5，这说明今后的P5车型都不再支持CNGP。同时，下一代小鹏智能座舱系统XOS天玑发布，支持所有横版屏幕的车系，包括P7、G6、G9、X9，但是却不包含G3，P5竖向中控屏的车系，车主尝试与官方联系，得到的解释是「因为P5是竖屏，不支持适配」。

上述行为引发多位小鹏P5车主不满，车主维权的重点是，此前作为宣传亮点的CNGP功能未能落实，认为小鹏汽车涉嫌虚假宣传和欺骗。

有报道称，有车主表示这起事件「在车主群已经爆了」，因为引起关注的不只是 P5车主，其他人也怕自己的汽车下次更新会被「遗弃」。

联名信发出后，有博主透露称，「P5 CNGP老用户的补偿方案，已经送到小鹏案头了」，还需耐心等待。

公开信息显示，小鹏P5于2021年9月15日正式上市销售，并于10月底开启交付。共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P六款车型，补贴后售价为15.79-22.39万元。

小鹏汽车10月共交付新车20,002台，月交付突破2万台，环比增长31%，同比增长292%，刷新单月交付历史纪录。其中G6交付8741辆，稳居20-25万纯电SUV月销量榜首，其他车型未披露。作为参考，9月小鹏G6交付8132辆、P7交付4666辆、G9交付1390辆，P5的销量为826辆。

2023年1-9月，小鹏P5的累计销量达到13673辆， 同比下降64%。作为小鹏汽车早期的车型，小鹏P5目前已不是销售的主力军。

车头条附小鹏汽车官方公告全文：