鞭牛士报道 11月17日晚，大众交通与大众公用共同发布公告称，大众出行拟增资扩股引入投资人阿里巴巴，阿里巴巴将分两期向大众投资共计4000万元，投资完成后阿里在大众出行持股10%。

在阿里巴巴增资扩股前，11月10日，大众公用、大众交通和大众企管签订《股权转让协议》，大众公用将尚未实缴出资的21%股份以0元价格转让给大众交通和大众企管，其中，大众交通受让3000万股，大众企管受让2250万股。股权转让后，大众公用、大众交通、大众企管在大众出行中的持股分别为14%、52%和34%。

网经社电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾表示，大众出行引进阿里巴巴投资，可以说是互利互惠。对于大众出行来说，作为传统企业的“产物”，其互联网思维略显缺乏。阿里巴巴的加入，通过与其合作有助于提高其互联网运营能力。而对于阿里巴巴来说，投资大众出行使其在移动出行领域的“棋子”又多一枚。

大众出行前三季度净亏损1250万元

公开资料显示，上海大众集团成立于1988年，并于1992年在上交所上市即大众交通。2015年12月，大众交通、大众公用和大众企管合资成立大众出行，公司注册资本金2.5亿元。三方投资人以现金方式分别投资1亿元、8750万元和6250万元。

2016年3月，大众出行APP正式上线。大众交通表示，“大众出行”APP首期产品包括出租车和约租车。平台上线时出租汽车驾驶员注册数量超过10000名；大众出行首批投放约租车500辆，车型分为舒适型、商务型和豪华型，采用“沪A·M”的约租车专用牌照。

2017年6月，大众出行获得了上海地区首张网约车牌照，可在全国范围通用。2017年9月、12月又分别接连获得苏州、杭州和绍兴的网约车许可证。

天眼查显示，大众出行是国内首家由传统出租车企业打造的移动互联网打车平台，同时开展出租车和约租车业务，在上海、无锡、苏州等地同步推出。截至2020年，大众出行在上海、绍兴、天津、杭州、苏州等近18座城市开展运营。

大众出行一直处于亏损状态。财报显示，2020年和2021年上半年，大众出行分别实现营业收入551.63万元、1251万元，净利润-275.46万元、-1251万元。

截至今年9月末，大众出行资产总额2149.73万元，负债总额1617.2万元。

增资公告发布后，大众交通紧接着发布了风险提示公告，称经过评估，上述交易行为可能尚需经过有关部门批准，可能存在未获批准，无法实施的风险。

9年投资17起 涉及滴滴、T3出行、哈啰

根据交通部最新数据，截至2021年10月31日，全国共有251家网约车平台公司取得网约车平台经营许可。在网约车出行市场，滴滴占据大部分市场份额，据国盛证券6月数据，滴滴在国内网约车市场市占率为81%。

据网经社电数宝大数据库显示，自2013年4月1日至2021年11月9日，阿里巴巴累计参与了17起移动出行平台的投资，涉及公司包括滴滴出行、哈啰出行、T3出行、享道出行、昕动出行、驿公里、ofo小黄车、一号专车、接我科技、车来了、快的打车等，以上公司获投总金额超430亿元。

此外，阿里巴巴旗下高德地图也涉及打车业务，高德地图将用户出行订单分发给第三方网约车平台，再由第三方网约车服务商履约。以上海地区为例，高德的第三方网约车服务商包括滴滴、T3、曹操、桔子、大众出行等在内的19家平台。

阿里巴巴在网约车领域还在不断入局，11月9日，哈啰出行宣布完成新一轮融资签约，涉及金额2.8亿美金，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴。值得注意的是，这是阿里首次入股哈啰出行，也是今年以来哈啰出行获得的第二笔融资，哈啰出行2021年已完成融资超5亿美元。

2017年10月哈啰出行与永安行合并，同年12月蚂蚁金服入股，成为哈罗第一大股东。成立5年来，哈啰出行获得了包括蚂蚁集团、GGV纪源资本、复星集团以及大湾区基金等众多知名投资机构的青睐。招股书显示，此次融资前，蚂蚁集团子公司对哈啰持股36.3%，为第一大股东；哈啰出行创始人杨磊持股10.4%。

哈啰出行原本在4月24日计划在纳斯达克挂牌，但在滴滴风波之后，哈啰出行迟迟未披露新进展。

共享单车的商业模式一直备受质疑的原因在于其盈利能力。招股书显示，2018年至2020年，哈啰营收分别为21.14亿元、48.23亿元、60.44亿元；毛利分别为-11.47亿元、4.19亿元、7.15亿元；净亏损分别为22.08亿元、15.04亿元、11.34亿元，三年累计亏损48亿元。目前，共享单车仍然是哈啰出行的核心业务，占2020年总营收的91%。

2018年9月，哈啰出行开始尝试业务多元扩张。今年4月进入两轮电动车造车领域，并推出换电服务小哈换电。截至2020年末，哈啰出行共享单车注册用户接近5亿，两轮车服务进入400多城市，哈啰顺风车业务覆盖300个城市，与此同时，哈啰还在广州、成都等城市上线了打车业务。

在风险因素中，招股书提到共享单车服务和顺风车业务受到高度管制，未来的业务运营和财务状况可能因政策调整面临重大不利影响。比如由于单车投放数量受到地方配额的影响，配额的调整、罚款等因素都会影响到共享单车业务的运营。  

陈礼腾认为，移动出行作为本地生活服务的重要组成部分，阿里巴巴近期加大网约车布局，或意在抢占滴滴整改的“真空期”，同时也能在餐饮以外的业务上对美团进行牵制。但值得注意的是，从过去被阿里巴巴投资收购企业的结局来看，被投资的企业还需平衡和阿里的关系。

（文丨鞭牛士 李晓利）